A Ford na ultima semana comemorou os 45 anos desde o primeiro lançamento do Ford Mustang.

A sua primeira apresentação ao público foi em Abril de 1964 com o Pony-car. O modelo conversível e cupê, em seu primeiro dia de venda, a Ford recebeu 22 mil encomendas. Ele era oferecido com os motores 2.8, 3.3, 4.3 V8 e outras três opções do 4.8 preparadas pela Ford, podendo chegar a até 271 cv.

O sucesso aumentou quando a Ford em 1964 incorporou a carroceria fastback. Mas a esportividade do modelo ficaria registrada após passar pelas mãos do preparador Caroll Shelby, responsável pelos míticos Mustang GT 350 e, mais tarde, pelo Mustang GT 500.

Em 1974 com a reestilização do modelo, ele tinha um desenho mais tradicional e motores fracos, o que decepcionou muitos fãs.

Nos anos 80 e 90, a Ford tentou recuperar o prestígio perdido, investindo em linhas mais agressivas e modernas. Mas somente em 2005 a Ford recuperou o prestigio entre os fãs. Buscando inspiração no passado a Ford lançou a quinta geração com motores 4.0 V6 e 4.6 V8 e assim conseguindo lugar de destaque entre os esportivos.

Em 2008, o Ford Mustang ganhou alguns retoques para ganhar fôlego e reviver a briga clássica entre os novos modelos do Chevrolet Camaro e Dodge Challenger.

Hoje é comemorado no Brasil o dia do Fusca, o modelo mais vendido pela Volkswagen no Brasil. Esta data também marca o inicio da produção da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).

 O carro foi lançado em 1935 na Alemanha e foi um pedido de Adolf Hitler ao projetista Ferdinand Porsche, antes mesmo da guerra. Ele queria um carro resistente e de fácil manutenção.  O Fusca foi lançado na Alemanha com o nome de “Volkswagen”, que em alemão quer dizer “carro do povo”.

 Foi uma revolução, pois possuía um motor refrigerado a ar e um câmbio de quatro marchas. Os carros da época tinham apenas três marchas.

 Ele ganhou o mundo e foi parar até no cinema. Foi lançada uma série de cinco filmes com o Fusca, produzidos pelos estúdios Disney.

O primeiro Fusca foi lançado no Brasil em 1950, onde foram importadas apenas trinta unidades para o país. O carro vinha desmontado da Alemanha e a empresa responsável pela montagem era a Brasmotor (mesmo grupo dono da Brastemp). A Volkswagen, já instalada no Brasil, começou sua fabricação em 1959 pela fábrica Anchieta em São Bernardo do Campo (SP) desde então foram vendidos mais de três milhões de unidades.

 Confira também os comerciais do Fusca. 

 O Fusca parou de ser produzido no Brasil em 1986, mas em 1993 o ex-presidente Itamar Franco incentivou o relançamento e foram vendidas mais de 40 mil unidades até 1996, quando teve sua produção encerrada.

 Para substituir o Fusca, a Volkswagen lançou o New Beetle,  a nova versão do Fusca contemplando todos os avanços tecnológicos da indústria automobilística.

 Conheça mais sobre a história ou entre para o Clube do Fusca.