Correia dentada é uma correia larga com dentes internos que permite aplicações onde o esforço de transmissão de movimento é elevado, como as árvores de comando de válvulas e nos compressores de sistemas de superalimentação.

A correia dentada deve ser verificada ao completar 40.000 km para ver o desgaste, conforme a condição poderá ser prolongada a utilização até 50.000 km. A utilização polongada pode causar a ruptura podendo acarretar a danos ao motor.

Biodiesel é um combustível destinado a alimentar motores Diesel padrão, produzido a partir de óleos vegetais extraídos das matérias-primas  como palma, mamona, girassol, soja e colza.

No processo de produção é feita a retirada da glicerina do produto, sem este processo o uso em motores seria impraticável.

Ponteira de escapamento é a última seção do tubo de escapamento, após o abafador.

Algumas pessoas gostam de utilizar ponteiras de escapamento decorativas, podendo ser cromadas, de aço inoxidável ou conter até luz de led.

Freio a disco é um tipo de freio que um disco gira juntamente com a roda e por meio de um conjunto estático chamado pinça, as pastilhas de freio são precionadas contra os dois lados do disco fazendo com que o mesmo pare.

O disco de freio é feito geralmente de ferro fundido ou compostos cerâmicos (como carbono, kevlar e sílica).

Hatchback ou simplesmente hatch é uma palavra em inglês sem um correspondência exata em português. Estas palavras são usadas para definir um design automotivo onde as carrocerias de dois volumes(aquelas que não tem porta-malas saliente) que trazem uma grande porta atrás para acesso ao bagageiro.

Os hatchbacks ou hatchs são também chamados de três-portas (quando têm duas portas, mais a porta traseira) ou cinco-portas (quando têm quatro portas, mais a porta traseira).

Alinhamento refere-se às operações de alinhamento de rodas quanto aos ângulos de cáster, cambagem, convergência e divergência.

Cáster: é o ângulo de inclinação para frente(negativo) ou para trás(positivo) do pino mestre ou do braço de suporte do eixo com relação a um plano vertical.

Cambagem: é determinado pela inclinação da parte superior da roda, para dentro ou para fora do veículo, em relação a um plano vertical.

Convergência: é o ajuste das rodas direcionadas, de modo que fiquem mais fechadas na extremidade dianteira do que na traseira.

Divergência: é a condição contraria a convergência, neste caso as rodas estão mais abertas na extremidade dianteira do que na traseira.

Quando se deve efetuar o alinhamento:

– a cada troca de pneus;

– quando os pneus apresentarem desgaste excessivo na área do ombro;

– quando os pneus apresentarem desgaste em forma de escamas na banda de rodagem;

– se um pneu tiver maior desgaste do que o outro;

– trepidação das rodas dianteiras;

– vibração do carro;

– volante duro;

– carro tende para os lados quando o motorista solta o volante;

– carro desvia e puxa para o lado quando os freios são acionados;

– a cada 10 mil km (rodízio ou balanceamento);

Filtro de óleo é um dispositivo instalado no sistema de lubrificação do motor, com a função de reter as partículas de metais limados provenientes do atrito das partes moveis do motor, mantendo as características de estrutura do óleo, uniformidade de circulação e eficiência no período de uso pelo motor.

Transmissão é o conjunto dos componentes responsáveis por transmitir a força produzida pelo motor às rodas.

Estes componentes são embreagem, cambio, árvore de transmissão, juntas universais, redução do eixo motriz, diferencial, semi-arvores de transmissão e ponta de eixo.

A pastilha de freio é um conjunto de plaquetas de aço e material de atrito que compõem o sistema de freio a disco. Quando o freio de serviço é acionado, as pastilhas são pressionadas contra o disco.

A necessidade mais comum na hora de fazer a manutenção de freio é a troca das pastilhas. Elas normalmente possuem uma peça de metal chamada de indicador de desgaste.

Quando o material de atrito esta gasto, o indicador de desgaste encosta no disco de freio produzindo um som agudo quando o freio é acionado. Caso o veículo venha apresentando este som é necessário fazer a verificação das pastilhas.

O carburador é um componente do motor responsável pela criação da mistura ar/combustível e sua dosagem.

O ar aspirado pelo pistão passa em alta velocidade pelo difusor (um estreitamento de passagem). A borboleta (instalada na base do carburador), ligada diretamente ao pedal do acelerador, dosa a quantidade de mistura que o motor precisa aspirar.

O carburador foi extinto dos novos modelos de carros e substituído pela injeção eletrônica, tecnologia esta que cumpre a mesma função.