A para estrear os novos motores e.TorQ, a Fiat acaba de lançar o novo Ideia 2011. Totalmente reestilizado ele chega trazendo elegância e exagero.

O novo Ideia 2011 chega às concessionárias com novo desenho, versões e motores. Ele ficou mais alto, esportivo e moderno. Suas formas estão mais suaves e arredondadas. O pára-choque ficou semelhante ao do Punto, os faróis inclinados com dupla parábola invadem o paralamas. O capô tem dois vincos profundos em forma de V e a grade foi redesenhada.

Na traseira, as novas lanternas ganharam luzes de LEDs. A tampa do porta-malas mudou e a área envidraçada vai até a extremidade da carroceria. A maçaneta de abertura da tampa deu lugar a um pequeno recorte e a placa agora fica no pára-choque.

Nas laterais exibem poucas modificações, a novidade fica por conta dos espelhos retrovisores, que ficaram maiores e receberam indicadores de direção com LEDs. As saias também se destacam.

No interior o novo Fiat Ideia não sofreu alterações significativas, o console central e o painel levam o mesmo conceito da versão anterior.

O Ideia 2011 chega com quatro versões de acabamento, as versões ELX e HLX deixam de existir dando lugar para as versões Attractive, Essence e Sporting.

A versão Attractive mantém o motor 1.4 de 80 cv com gasolina e 81 cv com álcool, a intermediária é a Essence com motor de 1.6 litro 16V e.TorQ de 115 cv com gasolina  e 117 cv com álcool. A versão Adventure chega com o novo 1.8 16V E.TorQ de 130 cv com gasolina e 132 cv de potência no álcool. A novidade é o modelo Sporting, também com o motor 1.8.

Como opcionais a versão Attractive já vem com direção hidráulica, vidros e travas elétricas, abertura interna do porta-malas e computador de bordo. Entre os opcionais estão o ar-condicionado, o kit com airbag duplo e freios ABS, o sistema de som com entradas USB e para iPod, os faróis de neblina e as rodas de 15 polegadas.

A versão Essence tem o mesmo pacote de itens de série da Attractive, mas conta com opcionais como bancos de couro, airbags laterais, teto solar, sensores de chuva e subwoofer.

As versões Attractive e Essence optaram por uma decoração mais elegante e discreta, diferente das versões Adventure e Sporting. Com adereços exagerados na carroceria, há uma mistura de cromado na grade e nas molduras dos faróis de milha e neblina com peças pintadas de cinza-fosco.

A versão Sporting topo de linha vem de fábrica com saias aerodinâmicas, aerofólio, rodas de liga-leve escuras aro 16, ar-condicionado, faróis com máscara negra, rádio MP3 e retrovisores elétricos. Como opcional oferece freios ABS e sensor de ré.

E por ultimo a versão Adventure tem faixas lateria redesenhadas, novas molduras para o paralamas, inscrição do modelo na grade cromada e vem com todo o conteúdo da Sporting mais airbag duplo, ABS, barras no teto, bússolas, inclinômetros, protetor de cárter, além de volante de couro e bloqueio diferencial Locker como opcionais.

Todas as versões, menos a Attractive, oferecem câmbio automatizado Dulalogic como opcional.

Confira os preços do novo Idea 2011:

Idea Attractive 1.4: R$ 43.590

Idea Essence 1.6 16V: R$ 45.610

Idea Essence 1.6 16V Dualogic: R$ 47.720

Idea Sporting 1.8 16V: R$ 54.280

Idea Sporting 1.8 16V Dualogic: R$ 56.390

Idea Adventure 1.8 16V: R$ 56.900

Idea Adventure 1.8 16V Dualogic: R$ 59.010

A Fiat anunciou o lançamento do novo Punto 2011. O modelo começa a ser fabricado a partir deste mês e traz novidades.

Alem de uma nova versão, o novo Punto irá contar com novas opções de motores. Tratam-se dos novos blocos 1.6 16V (117 cv) e 1.8 16V (132 cv), ambos flex. Outra novidade é o câmbio automatizado Dualogic de 5 marchas, opcional nas versões Essence e Sporting.

Com as novas opções, o novo Fiat Punto 2011 conta com sete versões e quatro motorizações: Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16V Dualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic. Além da versão de entrada, a Attractive 1.4 e a esportiva T-Jet, equipada com motor turbo 1.4 T-Jet.

O Punto Attractive vem equipado com computador de bordo com seis funções, direção hidráulica, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, limpador/desembaçador do vidro traseiro, maçanetas externas, retrovisores e para-choques na cor do veículo, travas de portas elétricas e vidros dianteiros elétricos com função one touch e anti-esmagamento, entre outros itens.

O Punto Essence traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, volante com regulagem de altura e profundidade, faróis de neblina e computador de bordo com 10 funções.

O Punto Esporting ou Punto T-Jet vêm equipados de fábrica com rodas de liga leve aro 16’, airbag duplo frontal, volante revestido de couro com comando de áudio e MP3 player e chave canivete. A versão da linha Sporting com transmissão automatizada ainda passa a contar de série com controlador eletrônico de velocidade de cruzeiro (Cruise Control).

A linha do Punto 2011 também chega com um novo quadro de instrumentos iluminados por leds na cor branca, novos tecidos e novo sistema de som MP3 integrado ao painel. Por fora, todas as versões ganharam novas rodas e calotas exclusivas para cada modelo.

Abaixo segue o preço de cada versão para o novo Punto:

Punto Attractive 1.4 8V: R$ 39.290

Punto Essence 1.6 16V: R$ 44.190

Punto Essence 1.8 16V: R$ 46.250

Punto Essence 1.8 16V Dualogic: R$ 48.750

Punto Sporting 1.8 16V: R$ 51.200

Punto Sporting 1.8 16V Dualogic: R$ 53.730

Punto T-Jet 1.4 Turbo: R$ 64.67

O que era apenas especulação agora foi confirmado, a Chrysler anunciou o fim do modelo PT Cruiser. Modelo que era fabricado há uma década deixará a linha de montagem da marca norte-americana a partir do dia 09 de julho.

No mundo, foram vendidas mais de 1,3 milhão de unidades do PT Cruiser, graças ao seu visual “retrô high-tech”.

Sua saída já havia sido prevista a um ano atrás, mas o mesmo não aconteceu devido a crise. Manter o modelo no mercado foi uma estratégia da Chrysler que precisava de um produto.  Agora sob a administração da Fiat sua fábrica será equipada e contara com a produção do Fiat Cinquecento (Fiat 500), modelo que foi um sucesso no passado.