A BMW apresentou a versão do cupê alemão desenvolvida para o uso nas pistas, o BMW M3 GTS chega com agressividade. A novidade é fabricação de forma artesanal e conta com modificações no conjunto motor e câmbio, suspensão, carroceria e interior.

A BMW aproveitou sua experiência nas pistas para rechear o cupê com um apelo ainda mais esportivo. Conforme a montadora, o novo BMW M3 GTS é um modelo melhorado com um upgrade para um nível ainda mais elevado. Caso o motorista queira, poderá levar o modelo até um autódromo, já que o modelo também é homologado para competições.

O modelo recebeu diversas modificações, seu peso foi diminuído graças ao uso de matérias mais leves em sua carroceria. Seu teto é feito de fibra de carbono e as tubulações do sistema de escape são de titânio. O carro também perdeu uma série de itens presentes nas versões de rua, como o sistema de som, o aparelho de ar-condicionado digital, isolamento acústico e até o banco traseiro.

O reforço estrutural no formato “gaiola” instalado na parte interna garante a integridade dos ocupantes, alem dos cintos de seis pontos. O novo M3 fornece a segurança necessária para pisar fundo.

O novo BMW M3 vem com um motor 4.4 V8 com 450 cv de potência, acoplado a uma transmissão manual de sete velocidades e dupla embreagem, que teve suas relações retrabalhadas priorizando o desempenho.

Um bom sistema de freio e estabilidade faz parte do conjunto, a suspensão manteve a configuração do M3 Coupé, mas a traseira ganhou reforços na fixação e ajustes nos quatro amortecedores.

Seu interior recebeu bancos esportivos, acabamento de carbono e volante revestido em Alcantara. Assim como nos veículos de competição, a cabine do M3 GTS traz um extintor de incêndio especial.

O M3 GTS ganhou rodas pretas de 19 polegadas, mas com pneus de talas diferentes, 225/45 na frente e 285/30 atrás.

O novo BMW M3 GTS será vendido a partir do segundo trimestre de 2010 na Europa.

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Lançado no início do ano em Detroit, o novo BMW Z4 começa a ser vendido agora no país em duas opções de motor.

Os dois motores são de seis cilindros a gasolina com um comando variável de válvulas e um sistema de injeção direta de combustível. São acoplados a um câmbio automático de seis marchas. Caso prefira, a caixa pode ser trocada por uma com relação mais esportiva no Z4 23i e o Z4 35i pode vir com uma caixa automatizada de sete velocidades e duas embreagens.

O BMW Z4 23i vem com motor de 2,3 litros de 207 cv de potência a 6.400 rpm. O torque é de 25,5 kgfm entre 2.750 e 3.000 giros.

Conforme a BMW Z4 23i é vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e pode chegar a 239 km/h com um consumo na cidade na casa dos 7,8 km/l e de 15,2 km/l na estrada. O carro tem rodas de 18 polegadas com pneus 225/40 na frente e 255/35 na traseira.

O BMW Z4 35i conta com dois turbos fazendo com que o carro vá de 0 a 100km/h em 5,1 segundos. Sua velocidade final é de 250km/h por causa do limitador eletrônico. Conforme a BMW seu consumo é de 7,5 km/l na cidade e de 14,1 km/l na estrada. Suas rodas são de 19 polegadas com pneus 225/35 na frente e 255/30 na traseira.

Mesmo na versão mais barata do novo BMW Z4, ele  já vem com volante esportivo com trocas de marchas por borboletas, ajuste elétrico dos bancos, ar-condicionado automático, CD player para seis discos, controle de estabilidade, airbags frontais e laterais, controle de frenagem em curvas e freios ABS.

Estão disponíveis oito cores para roadster sendo três sólidas (branca, preta e vermelha) e cinco metálicas (um tom de cinza, um preto, um azul e dois de prata). Também é possível escolher o interior entre as opções de couro preto, bege ou vermelho.

O preço do BMW Z4 23i é R$ 217 mil e o BMW Z4 35i sai por R$ 307 mil.

Classificado pela montadora como uma extensão futurista e atraente do BMW Série 5, o BMW Gran Turismo é um legítimo crossover.

Seu desenho não esconde a inspiração em outros modelos da marca, a dianteira, por exemplo, parece com o modelo BMW Série 7. Por dentro nota-se uma inspiração nos cupês.

O novo BMW Série 5 GT terá três opções de motores variando entre dois propulsores, a versão 535i com 306 cv de potência, o 550i com 407 cv de potencia ambos a gasolina e o modelo 530d com 245 cv de potência movido a diesel. Todos os modelos contam com uma moderna transmissão de oito velocidades, antes restrita apenas ao BMW 760i.

Na parte externa a traseira possui os traços do sedã mais luxuoso em especial formato das lanternas com iluminação por LEDs. O porta-malas possuí dois tipos de acesso, uma abertura menor como em um sedã e uma abertura maior, abrindo toda a tampa traseira como acontece em um hatchback.

Como itens de série o novo BMW Série 5 GT possuí um display que projeta a informação no pára-brisa, piloto automático, sistema de visão noturna, faróis com iluminação bi-xenon que acompanham a trajetória do veículo, câmeras instaladas nas laterais e na traseira do carro, e sistema de entretenimento com disco rígido de 80 GB e DVD.

Ainda não foi anunciado pela BMW a data oficial de apresentação do Série 5 GT, mas o modelo será exibido no Salão de Frankfurt que acontece em setembro.