O modelo não seguiu o padrão de nomenclatura dos últimos anos, que chamaria F2009 e foi batizado como F60 em homenagem à 60º temporada da escuderia.

Apesar de estar atrasada no desenvolvimento do Kers (sistema de recuperação de energia cinética) e não ter testado nenhum modelo híbrido no final de 2008, ela foi a primeira a apresentar o modelo 2009.

As mudanças não foram restritas a aerodinâmica devido ao novo regulamento. A nova Ferrari possui a asa dianteira mais extensa e a traseira menor do que os modelos anteriores. A pintura continua praticamente a mesma já que não houve grandes mudanças nos patrocinadores. Na parte interna, a nova Ferrari ganhou uma caixa de câmbio longitudinal construída em fibra de carbono e novos discos de freio.

Felipe Massa andará com a nova Ferrari nesta segunda no Circuito de Mugello.

Uma das grandes diferenças desta fábrica em relação a outras pelo mundo, é a grande quantidade de itens que são feitos manualmente.

Considerando o preço da Ferrari, não é demais exigir que o carro seja totalmente customizado. Pensando desta maneira, há na fábrica diversos setores de produção artesanal.

Um exemplo disso são os bancos, o acabamento do volante e os forros internos que são feitos totalmente à mão, de acordo com a “necessidade” do comprador. Isto ocorre porque muitas vezes a Ferrari é fabricada sob encomenda!

Vejam abaixo as fotos da fábrica da Ferrari, e também os vídeos da fábrica da Ferrari.