A Fiat apresentou no Salão de Genebra a mais nova tecnologia para motores a gasolina, a tecnologia Multiair.

 O sistema consiste em um controle eletro-hidráulico do fluxo de ar, combustível e o tempo de abertura das válvulas.  Ele utiliza mais ar diminuindo a força aplicada pelo motor e o combustível adicional.

 Nos motores atuais as válvulas são controladas mecanicamente pelo comando de válvulas, o motor Multiair possui um sistema diferente de acionamento das válvulas. O comando aciona as válvulas hidráulicas solenóides e estas por sua vez acionam as válvulas convencionais que controlam a admissão e a exaustão de combustível.

 A Fiat afirma que o Multiar pode aumentar a potência do motor em 10% e reduzir o consumo de combustível em aproximadamente 10%.

 A montadora ainda promete outros benefícios:

- Um aumento de 15% ou mais do torque em baixas rotações.

- Redução de 10% nas emissões de dióxido de carbono, 40% de monóxido de carbono e 60% de óxido nitroso.

- Um motor com um tempo de resposta mais rápido.

 O primeiro modelo a ter o novo motor será a nova linha 1.4 16V do Alfa Romeo Mito a partir do final do ano.

A Fiat lançou mais um modelo esportivo, o Fiat Punto T-Jet.

 O Punto T-Jet possuí um motor com turbocompressor de 152 cv de potência a 5500 rpm. É mesmo utilizado no modelo europeu, o Fiat Punto Abarth. De acordo com a Fiat ele permite acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atingi a velocidade máxima de 203 km/h.

 No interior o novo Fiat Punto 2009 vem com bancos concha de couro, o painel recebeu um novo grafismo.

 Como opcionais o carro ainda pode vir com teto solar elétrico Skydome, airbags do tipo cortina e de proteção lateral aliados com os frontais que são de fabrica, ar-condicionado com digital e sensor crepuscular e de chuva, alem do espelho retrovisor interno que filtro o farol alto dos carros que vem atrás.

 O Punto 2009 é diferenciado pelo visual e uma preparação de câmbio e suspensão mais contida. Conforme a montadora o modelo possui molas menos flexíveis e amortecedores recalibrados para que o carro tenha um comportamento mais esportivo.

 O sistema de freios conta com freios ABS e distribuidor de força de frenagem nas quatro rodas. O tamanho do disco também sofreu alterações, ele foi redimensionado com discos dianteiros de 284 milímetros de diâmetro.

 A carroceria é adornada com molduras nos paralamas, aerofólio traseiro e roda 17 polegadas, as mesmas aplicadas no modelo italiano Punto Abarth.

 O preço da versão mais básica do Punto turbo é R$ 59 500,00.

A nova Fiat Strada 2009 ganhou um novo visual. A principal modificação esta na frente que foi reestilizada e ganhou faróis de dupla parábola com molduras cromadas.

A Strada Trekking 1.4 possui um motor de 85 cv de potência fazendo com que possa carregar até 685 kg contando o motorista. Se você transporta muita carga pode trocar ela pela versão Strada Trekking 1.8 que possui um motor com 112 cv de potencia.

A suspensão esta mais baixa, 3,5 cm a menos que a da Strada Adventure 2009 deixando ela mais estável nas curvas e melhor de frear no asfalto.

Outra modificação esta na caçamba, agora a tampa pode ser retirada e trancada a chave.

A moldura do paralama e os pneus 175/70 R14 mostram que a nova Strada é para andar em trilhas leves.

Ela ainda trás faróis de neblina, brake-ligth, conta-giros e computador de bordo. Alguns opcionais fazem parte do kit como rodas de liga, ar-condicionado, airbag, ABS e CD Player.