O interior possui tapetes em carpete, soleiras, pedaleiras esportivas e a opção de revestimento de couro nos bancos.

Na parte externa, o novo Ford Ka ST ganhou um kit aerodinâmico composto por saias laterais, ponteira do escapamento de inox, aerofólio, apliques nos para-choques dianteiros e traseiros e adesivos para identificação do kit.

A novidade já pode ser adquirida nas concessionárias da marca e vale para qualquer versão do compacto.

O preço sugerido do kit ST é de R$ 342 e opcionalmente é possível incluir bancos de couro por R$ 883.

]]> http://sobrecarros.com.br/novo-ford-ka-st/feed/ 0 http://sobrecarros.com.br/novo-ford-ka-2010/ http://sobrecarros.com.br/novo-ford-ka-2010/#comments Wed, 12 Aug 2009 14:45:53 +0000 Cristiano Vilas Boas http://sobrecarros.com.br/?p=590 A Ford anunciou nesta segunda-feira (10) a chegada da linha 2010 do Ka às concessionárias. O novo Ford Ka 2010 chega ao mercado neste mês com mais itens de série e opções de cor.

O Ford Ka é equipado com motor 1.0 de 73 cv de potência a 6 000 rpm e 9,3 kgfm de torque a 5 000 rpm ou um motor 1.6 capaz de desenvolver 107 cv de potência a  4 250 rpm e 15,3 kgfm a 4 250 rpm.

O novo Ford Ka vem de série com conta-giros, desligamento automático dos farois, além das travas elétricas e abertura interna do porta-malas já presente em versões anteriores.

O modelo traz ainda retrovisores com ajuste manual interno, luz de cortesia dianteira com temporizador, para-sol do motorista com espelho, revestimento da lateral do porta-malas de carpete e adesivo preto na coluna.

Entre os opcionais do novo Ka, a novidade é que na versão com motor de 1,0 litro, agora pode vir com airbag duplo, equipamento que só era fornecido na versão com motor 1.6 litro.

Como opções de cor o novo Ford Ka agora pode ser comprado em duas novas tonalidades, uma verde e outra azul, ambas metálicas.

Chega às revendedoras da Ford a partir de agosto a nova Ford Ranger 2009. Ela passou por uma profunda reestilização e sua versão topo de linha teve seu valor diminuído, isso para ganhar mercado em cima da sua principal rival, a Chevrolet S10.

A cabine foi completamente modificada, a dianteira foi reestilizada, agora tem o para-choque cromado com dois ganchos de reboque e grade com três barras horizontais, faróis de dupla parábola e de neblina.

A lateral perdeu o tradicional vinco e ganhou as maçanetas iguais as do Ford EcoSport, sua traseira recebeu novas lanternas translúcidas, com o modelo parecido com as do Ford Fusion.

Por dentro não ocorreram grandes alterações, o acabamento das portas e painel mudou de cinza para preto e os bancos receberam novos tecidos. Seu painel de instrumentos tem novo grafismo e aros prateados, um novo volante também compõe o modelo.

Suas opções de motores continuam as mesmas, o modelo pode possui duas opções de motor, um 3.0 com 163 cv de potência a diesel, ou o motor 2.3 com 150 cv de potência a gasolina.

A Ranger 2009 poderá ser comprada em quatro versões (XL, XLS, XLT e XLT Limited), com carroceria simples ou dupla e dois tipos de tração (4×2 e 4×4).

Os preços da nova Ranger partem de R$ 45.900,00 para a versão mais básica e chega a R$ 96.730,00 a versão topo de linha.

O carro foi apresentado em uma feira em Tulsa, nos Estados Unidos, onde reúne amantes dos Ford esportivos preparados pela Shelby.

No novo Ford Mustang Shelby GT500 Super Cobra tem um motor V8 5.4 preparado com dois pacotes para desenvolver até 725 cv de potência. O pacote mais básico desenvolve até 630 cv de potência.

No visual do Mustang Shelby GT500 Super Cobra a Shelby como de costume colocou seus logos. O logotipo da naja também foi bordado nos encostos de cabeça dos bancos, que vêm com apoios laterais para segurar o corpo nas curvas.

O Shelby GT500 Super Cobra vem com um kit aerodinâmico, rodas em alumínio de 20 polegadas, com um jogo de pneus Pirelli P-Zero 235/55. Nas modificações ainda inclui sistema de escape de alto fluxo, suspensões ajustáveis com molas mais firmes e sistema de freio com pinças de seis pistões.

O pacote de 630 cv tem preço de US$ 29.495, enquanto o de 725 cv custa US$ 65 mil e serão limitados a 500 unidades.

Segundo a Ford, a nova Ranger chega com um visual renovado, mais forte e resistente, o ponto negativo é que o modelo deverá chegar ao Brasil somente no final de 2010 ou ainda em 2011.

Por dentro a nova Ranger ficou mais confortável e silenciosa, houve uma preocupação maior com a ergonomia, assim os comandos foram reposicionados para facilitar o manuseio pelo motorista, os bancos e revestimentos são de materiais de melhor qualidade.

Entre os equipamentos a nova Ranger 2010 traz controle eletrônico de temperatura, sistema de áudio com MP3 e conexão para dispositivos USB, vidros e travas elétricas de série em todas as versões.

Ela será fabricada com duas opções de motores, um 2.5 com 143 cv e a outra opção será um 3.0 de 153 cv, ambos com tração 4×2 ou 4×4. A transmissão poderá ser manual ou automática seqüencial com cinco velocidades.

A nova Ford Ranger será oferecida em três versões XL, XLT, Limited e Wildtrack.

A Ford lança no mercado o novo Ford Fusion 2010. Em sua nova geração ele chega sendo um dos sedãs de melhor custo benefício devido ao porte, lista de equipamentos e preço competitivo. O novo Ford Fusion foi reestilizado agregando uma nova identidade visual para a marca.

O modelo equipado com 2.5 de quatro cilindros ganha a companhia de um potente 3.0 V6 que gera 243 cv e torque de 30,8 kgfm a 4.300 rpm. Conforme a Ford o novo Fusion, acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, o consumo fica em torno de 7,3 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada.

Outra novidade que acompanha o novo Fusion 2010 é a transmissão automática seqüencial de seis velocidades, ele faz trocas de modo automático ou manual e oferece a opção “Grade Assist” que reforça o freio-motor nas descidas íngremes. O sistema de tração nas quatro rodas permite uma melhor distribuição de torque e tração.

Entre os itens de série estão, direção elétrica, central multimídia com capacidade de armazenamento de 10 GB, DVD, toca-CD e MP3 com conexão para iPod, USB e celular com Bluetooth, tela “touchscreen” de oito polegadas e comandos por voz, bancos de couro com ajuste elétrico, computador de bordo, sensores de estacionamento e de pressão dos pneus, piloto automático com controles no volante e ar-condicionado com controle individual de temperatura para o motorista e o passageiro.

Falando em equipamentos de segurança, o modelo conta com seis airbags, controle integrado de estabilidade e tração, freios com os sistemas ABS e EBD (distribuição eletrônica da força da frenagem) e sistema de alerta pós-acidente, que aciona automaticamente as luzes de emergência e a buzina em caso de colisão.

Na parte externa o conjunto formado pelos faróis, com lentes escurecidas com ângulos mais retangulares. A grade dianteira agora terá três barras com um visual mais esportivo e moderno, seguindo a mesma linha do utilitário Ford Edge. Para completar o conjunto os novos faróis de neblina com contornos cromados.

Na traseira as lanternas ficaram menores sem o contorno prateado e o desenho foi reestilizado ganhando o formato de uma colméia.  A tampa do porta malas foi redesenhada ganhando linhas mais suaves.

Para completar o conjunto, a dupla e saída de escape, rodas de 17 polegadas e sete opções de cores perolizadas (preto Bristol, prata Munique, cinza Berlim, vermelho Ibiza, branco Sibéria, verde Lion e azul Florence).

A versão do Fusion 2.5 parte de R$ 84.900 e o Fusion 3.0 V6 sai a partir de R$ 99.900.

A Ford na ultima semana comemorou os 45 anos desde o primeiro lançamento do Ford Mustang.

A sua primeira apresentação ao público foi em Abril de 1964 com o Pony-car. O modelo conversível e cupê, em seu primeiro dia de venda, a Ford recebeu 22 mil encomendas. Ele era oferecido com os motores 2.8, 3.3, 4.3 V8 e outras três opções do 4.8 preparadas pela Ford, podendo chegar a até 271 cv.

O sucesso aumentou quando a Ford em 1964 incorporou a carroceria fastback. Mas a esportividade do modelo ficaria registrada após passar pelas mãos do preparador Caroll Shelby, responsável pelos míticos Mustang GT 350 e, mais tarde, pelo Mustang GT 500.

Em 1974 com a reestilização do modelo, ele tinha um desenho mais tradicional e motores fracos, o que decepcionou muitos fãs.

Nos anos 80 e 90, a Ford tentou recuperar o prestígio perdido, investindo em linhas mais agressivas e modernas. Mas somente em 2005 a Ford recuperou o prestigio entre os fãs. Buscando inspiração no passado a Ford lançou a quinta geração com motores 4.0 V6 e 4.6 V8 e assim conseguindo lugar de destaque entre os esportivos.

Em 2008, o Ford Mustang ganhou alguns retoques para ganhar fôlego e reviver a briga clássica entre os novos modelos do Chevrolet Camaro e Dodge Challenger.