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Versão esportiva do Honda Civic Type R

Foi divulgado na ultima semana as fotos da versão esportiva do Civic Type R. O hatch com apelo esportivo recebe agora a personalização da Mugen de fabrica.
O Civic Type R Mugen será equipado com o motor 2.0 VTEC, com 200 cv de potência e um cambio manual de seis marchas.
Na parte externa a Mugen aplicou ao Civic Type R duas entradas de ar no capô, a grade dianteira agora tem um tom mais escuro, spoilers laterais, aerofólio traseiro duplo, novos pára-choques dianteiros e pára-lamas mais encorpados.
Esta versão não é vendida no Brasil.
Abaixo as fotos oficiais do novo Civic Type R Mugen divulgados pela Honda.

Foi divulgado na ultima semana as fotos da versão esportiva do Civic Type R. O hatch com apelo esportivo agora recebe a personalização da Mugen de fabrica.

O Civic Type R Mugen será equipado com o motor 2.0 VTEC, com 200 cv de potência e cambio manual de seis marchas.

Na parte externa a Mugen aplicou ao Civic Type R duas entradas de ar no capô, a grade dianteira agora tem um tom mais escuro, spoilers laterais, aerofólio traseiro duplo, novos pára-choques dianteiros e pára-lamas mais encorpados.

Esta versão não é vendida no Brasil.

Abaixo as fotos oficiais do novo Civic Type R Mugen divulgados pela Honda.


Novo Honda Civic 2009

 

 

Se você estava esperando grandes mudanças e novos equipamentos, vai se decepcionar. O novo Honda Civic chegou às concessionárias, mas o modelo não foi muito divulgado pela Honda, talvez porque as mudanças não foram expressivas. 

O novo Honda Civic 2009 ganhou uma nova grade e um pára-choque com desenho mais agressivo. Na parte traseira não houve alterações. 

O modelo que mais houve modificações é o Civic Si, além da nova grade – agora pintada de preta, o esportivo recebe novo pára-choque e rodas aro 17 polegadas com desenho mais agressivo. Os airbags laterais agora passam a ser de série no modelo. 

A transmissão é manual de seis velocidades e conta com shift-light (uma luz no painel que indica a rotação ideal para a troca de marcha). Os 192 cv do propulsor i-VTEC 2.0 permanecem inalterados.  

Outra mudança é o controlador automático de velocidade que passa ser de série no modelo LXS automática (antes este equipamento só era encontrado na versão EXS). O modelo EXS recebe agora o VSA, um controlador eletrônico de estabilidade e um sistema de som com entrada auxiliar USB

A parte mecânica não houve alterações, o motor i-VTEC 1.8 gera 140 cv quando abastecido com álcool e 138 cv com gasolina. O reservatório de partida a frio continua com um bocal próprio para abastecimento no pára-lama dianteiro do veículo e permanece separado do motor. 

Para fechar as modificações do Civic 2009, ele pode ser comprado em três novas cores (Cinza Spectrum, Verde Deep e Preto Cristal). O novo Civic será vendido a partir de R$ 64.365,00 na versão LXS manual.