O mercado de supermotos do Brasil cresce a cada dia e em 2008 com as vendas expressivas da Honda Hornet o mercado de naked cresceu ainda mais. A BMW querendo entrar nessa briga apresentou oficialmente o modelo que estará nas lojas a partir de outubro. A BMW F800 R chega para brigar no nicho de motocicletas naked do Brasil.

O modelo é impulsionado pelo mesmo motor presente na BMW F800 S, um motor com 87 cv de potência e torque de 8,7 kgfm. O chassi de dupla viga de alumínio deixa o motor suspenso e, aliado ao tanque de combustível sob o assento, garantem uma equilibrada distribuição de peso. Para segurar na hora das frenagens a BMW F800 R possui disco de freio duplo na dianteira e disco simples na traseira.

Para oferecer mais conforto ao usuário na BMW F800 R, existe a possibilidade de escolher entre três alturas do assento: 800 mm (de série), 775 mm e 825 mm.

Como itens opcionais da F800 R, destacam-se o ABS, controle da pressão dos pneus, entre outros. Ainda é possível ter a carenagem superior ao farol na cor da moto.

Será disponibilizado pela BMW duas versões da naked, a standard e a top, e seu preço é inicial é de R$ 45 900 e chega à R$ 51 900.

Aumentando a família de modelos bi-combustível a Honda lançará, no Salão Duas Rodas, o primeiro modelo do seguimento on-off road que pode ser abastecido com álcool ou gasolina.

A nova Honda NXR 150 Bros passa a contar também com sua versão Mix e chega em novembro às lojas e ainda não tem preço definido.

Com ela também chega mais uma novidade. Recebendo o nome Honda CG 150 Titan Mix EX, ela chega para substituir a CG 150 Titan Sport. Com algumas alterações técnicas e estéticas a nova CG Titan ganha rodas de liga-leve, a rabeta é pintada na cor da moto, a parte superior da carenagem é preto fosco e vem com freio a disco na dianteira.

As cores disponíveis para a nova CG TItan Mix serão vermelho, preto, cinza metálica e laranja metálica. A partir de agora a Honda produzirá todas as versões da Titan com motor bi-combustível, deixando o motor à gasolina para a nova Fan.

A Honda CG 150 Titan Mix EX chega às concessionárias em outubro deste ano e tem o preço sugerido de R$ 7.265,00.

A Honda CB 300R e a Honda XRE 300 além de usufruírem do mesmo motor, ambas passam a contar com o sistema de freios C-ABS (Combined ABS).

O sistema ABS (Anti-lock Brake System) evita o travamento das rodas, ao passo que o CBS (Combined Brake System) distribui a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira. Os sistemas pesam 5 kg na CB300 e 6,5 na XRE300.

Apesar dos modelos terem o mesmo motor, na Honda CB300 por ela ser mais on-road e a XRE 300 por encarar terrenos off-road, o sistema foi trabalhado de forma diferente. Conforme a Honda, o C-ABS da XRE tem um tempo de pressurização mais rápido, o que garante a eficiência em pisos de menos aderência.

Com o novo sistema também surge um novo pacote com sensores de leitura nos freios dianteiro e traseiro, um módulo de controle que processa as informações fornecidas por estes sensores, cáliper de três pistões na dianteira, freio a disco na traseira, luz de advertência do funcionamento no painel e grafismo com identificação do C-ABS na carenagem.

As cores disponíveis para a Honda CB 300 e a Honda XRE 300 são as mesmas da versão standart, preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica.

O preço sugerido da Honda CB 300R de R$ 13990 e a Honda XRE 300 custa R$ 15390.

A Dafra anunciou a comercialização no Brasil da Scooter Smart 125. A scooter é o primeiro produto fruto da parceria com a chinesa Haojue, a terceira maior fabricante de motocicletas do mundo.

A scooter chega com garra para concorrer contra os modelos recém-lançados Honda Lead 110, Yamaha Neo 115, Suzuki Burgman 125 e os outros modelos deste nicho disponíveis no mercado.

O novo scooter Smart 125 vem com cambio CVT (Continuous Various Transmission) e espaço para bagagem em baixo do assento.

O scooter é impulsionado por um motor OHC (Over Head Camshaft) 4T de 124,6 cm³ com 10,3 cv de potência a 8 000 rpm e torque de 0,97 kgfm. O diferencial da Scooter Smart é que ela vem equipada com injeção eletrônica.

A Dafra ainda não definiu o preço final do Smart que estará disponível, a partir de outubro, nas cores preto, grafite, vinho e amarelo.

Cada vez mais a tecnologia empregada nos carros são também aplicadas nas motos. Hoje temos motos flex, motos com sistema de freio ABS. Mas se falando de sistema trocas de marchas para motos, não estamos acostumados com um sistema com câmbio CVT (Continuously Variable Transmission).

A Honda inovando mais uma vez anunciou esta semana que lançará, em 2010, uma moto equipada com um dispositivo de embreagem dupla, parecido aos encontrados nos automóveis, ou seja, lançará um sistema de troca de marchas automático. A transmissão será compacta, o que permitirá a adaptação a outros modelos.

Conforme a Honda, o sistema possibilitará sensação muito mais esportiva a seus condutores e maior facilidade de pilotagem.

O câmbio poderá ser utilizado em três modos:

D (drive): a troca de marchas fica a cargo do computador e deixa dois ou três cilindros em funcionamento, poupando combustível.

M (manual): neste modo a troca de marchas fica a cargo do condutor e o sistema de embreagem dupla prevê as trocas de marcha, otimizando o processo.

S (sport): neste modo o motor trabalha com a rotação máxima, utilizando toda a potência da motocicleta.

Apesar de não ser divulgado pela Honda, o modelo que virá com o câmbio automático, deve ser a nova Honda VFR 1200.

A Kawasaki Motors anunciou a produção de dois modelos no Brasil. A Kawasaki Motors do Brasil até o final de 2009 fabricará em Manaus os modelos Kawasaki Z750 e a Kawasaki Ninja 250R. Com isso os preços dos modelos caem deixando mais fácil à aquisição.

A esportiva Kawasaki Ninja 250R que anteriormente custava R$ R$ 18 800 agora passará a custar R$ 15 550. O modelo Kawasaki Naked Z750 que passa a custar R$ 33 990 em contrapartida ao valor antigo de R$ 39 900.

Também foi divulgado que apresentará mais novidades no Salão Duas Rodas de São Paulo, de 7 a 12 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi. Hoje a Kawasaki Motors do Brasil conta com 16 concessionárias espalhadas pelo país e, até o final do ano, a expectativa é alcançar 30 lojas.

Com a produção no Brasil a Kawasaki anunciou que a Kawasaki Ninja 250R terá o novo preço sugerido de R$ 15 550, diminuindo os R$ 18 800 cobrados anteriormente. Já a naked Kawasaki Z750 passará a custar R$ 33 990, em contrapartida ao valor antigo de R$ 39 900.

Abaixo os preços sugeridos pela Kawasaki (sem frete incluso):

Kawasaki Ninja 250R 2009 – R$ 15.550,00

Kawasaki Ninja ZX-10R – R$ 58 800

Kawasaki Z750 – R$ 33 990

Kawasaki Vulcan 900 Classic – R$ 35 550

O novo capacete traz um grafismo agressivo e um visual sofisticado e vem com o logotipo da moto.

De acordo com a Honda, os capacetes são produzidos com ABS (Plástico Injetado), possuem fecho de engate rápido, entradas de ar esportivas, forro removível e lavável fabricado em tecido pluma, viseira é anti-riscos, com abertura em seis estágios e sistema de troca rápida.

O acessório se enquadra nas resoluções do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e o preço sugerido pela Honda é de R$ 251,64.

A linha de capacetes da CB 300R pode ser encontrada nas concessionárias Honda de todo o país.

O modelo é inspirado na moto pilotada pelo Valentino Rossi, ela foi desenhada pelo mesmo autor da grande YZF R1, Kazumasa Sasanami. Até o escapamento semelhante ao da Yamaha YZF R6.

Mas não espere um alto desempenho, a nova Yamaha YZF-R 125 possui um motor de um cilindro refrigerado a líquido, com injeção eletrônica e quatro valvulas, desenvolve apenas 15 cv potência a 9.000 rpm, menos do que se poderia esperar de uma esportiva.

Yamaha YZF-R 125 possui quadro Deltabox de aço, as rodas de 17 pol, pneus esportivos de 100mm dianteiro e 130 mm traseiro, freios a disco à frente e atrás e suspensão traseira com balança de alumínio.

Fica ai uma boa opção para quem quer se parecer com um piloto de MotoGP, pena que não será comercializado no Brasil.

A Honda acaba de trazer ao Brasil mudanças em sua esportiva top de linha, a Honda CBR1000RR Fireblade ganha novidades no modelo 2009.

A Fireblade Honda continua com o motor tetracilíndrico de 999,8 cm³, DOHC com quatro cilindros, 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica. Com este motor ela é capaz de alcançar 178, cv de potência a 12 000 rpm.

A suspensão dianteira é invertida (Upside Down) e traseira é a UNIT PRO-Link, derivada do MotoGP. O chassi é do tipo Diamond Frame em forma de U.

Agora a Honda CBR1000RR 2009 passa a contar com o sistema de freios ABS combinado (Anti-Lock Brake System) controlado eletrônicamente. Conforme a Honda, o novo dispositivo garante mais segurança nas frenagens, pois é coordenado de maneira mais equilibrado e preciso a pressão de atuação dos fluídos nas pastilhas de freios.

Alem do sistema de freios ABS, a nova Honda CBR Fireblade está equipada com disco duplo de acionamento hidráulico de quatro pistões na dianteira, cáliper de encaixe radial e diâmetro de 320 mm. O freio traseiro é composto por um disco de 220 mm é acionado por um pistão.

Os consumidores terão três opções de cores para compra, uma inspirada na equipe Honda de MotoGP. A cor de um dos modelos é baseada na moto utilizada por Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, a CBR 1000 RR recebe a cor laranja Repsol. As outras opções de cores são branco e azul (estes modelos poderão ser equipados com ABS).

A nova CB300R chega junto do lançamento da XRE300, substituta da XR 250 Tornado e NX4 Falcon , ela possui o mesmo propulsor , porem é voltada a uma proposta mais off-road

Com um visual que lembra a CB 600F Hornet, ela chega com apelo esportivo. O novo motor de 296 centímetros cúbicos, com injeção eletrônica movido à gasolina é capaz de alcançar 26,53 cv de potência e 2,81 kgfm de torque, contra 24 cv e 2,48 kgfm da Twister. Outra modificação importante é ocorreu no cambio, que passou de 6 marchas para 5 marchas.

Estarão disponíveis quatro opções de cores, vermelho, preto, amarelo metálico e prata metálico. De acordo com a Honda, a CB300R tem preço sugerido de R$ 11 490.

Veja algumas fotos.