Aumentando a família de modelos bi-combustível a Honda lançará, no Salão Duas Rodas, o primeiro modelo do seguimento on-off road que pode ser abastecido com álcool ou gasolina.

A nova Honda NXR 150 Bros passa a contar também com sua versão Mix e chega em novembro às lojas e ainda não tem preço definido.

Com ela também chega mais uma novidade. Recebendo o nome Honda CG 150 Titan Mix EX, ela chega para substituir a CG 150 Titan Sport. Com algumas alterações técnicas e estéticas a nova CG Titan ganha rodas de liga-leve, a rabeta é pintada na cor da moto, a parte superior da carenagem é preto fosco e vem com freio a disco na dianteira.

As cores disponíveis para a nova CG TItan Mix serão vermelho, preto, cinza metálica e laranja metálica. A partir de agora a Honda produzirá todas as versões da Titan com motor bi-combustível, deixando o motor à gasolina para a nova Fan.

A Honda CG 150 Titan Mix EX chega às concessionárias em outubro deste ano e tem o preço sugerido de R$ 7.265,00.

A Honda chega com duas novidades para o Salão Duas Rodas, de 7 a12 de outubro, no Anhembi. Mas quem estava esperando novos modelos, se enganou. Honda irá lançar versões de modelos atuais melhorados.

A Honda CB 300R e a Honda XRE 300 além de usufruírem do mesmo motor, ambas passam a contar com o sistema de freios C-ABS (Combined ABS).

O sistema ABS (Anti-lock Brake System) evita o travamento das rodas, ao passo que o CBS (Combined Brake System) distribui a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira. Os sistemas pesam 5 kg na CB300 e 6,5 na XRE300.

Apesar dos modelos terem o mesmo motor, na Honda CB300 por ela ser mais on-road e a XRE 300 por encarar terrenos off-road, o sistema foi trabalhado de forma diferente. Conforme a Honda, o C-ABS da XRE tem um tempo de pressurização mais rápido, o que garante a eficiência em pisos de menos aderência.

Com o novo sistema também surge um novo pacote com sensores de leitura nos freios dianteiro e traseiro, um módulo de controle que processa as informações fornecidas por estes sensores, cáliper de três pistões na dianteira, freio a disco na traseira, luz de advertência do funcionamento no painel e grafismo com identificação do C-ABS na carenagem.

As cores disponíveis para a Honda CB 300 e a Honda XRE 300 são as mesmas da versão standart, preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica.

O preço sugerido da Honda CB 300R de R$ 13990 e a Honda XRE 300 custa R$ 15390.

Cada vez mais a tecnologia empregada nos carros são também aplicadas nas motos. Hoje temos motos flex, motos com sistema de freio ABS. Mas se falando de sistema trocas de marchas para motos, não estamos acostumados com um sistema com câmbio CVT (Continuously Variable Transmission).

A Honda inovando mais uma vez anunciou esta semana que lançará, em 2010, uma moto equipada com um dispositivo de embreagem dupla, parecido aos encontrados nos automóveis, ou seja, lançará um sistema de troca de marchas automático. A transmissão será compacta, o que permitirá a adaptação a outros modelos.

Conforme a Honda, o sistema possibilitará sensação muito mais esportiva a seus condutores e maior facilidade de pilotagem.

O câmbio poderá ser utilizado em três modos:

D (drive): a troca de marchas fica a cargo do computador e deixa dois ou três cilindros em funcionamento, poupando combustível.

M (manual): neste modo a troca de marchas fica a cargo do condutor e o sistema de embreagem dupla prevê as trocas de marcha, otimizando o processo.

S (sport): neste modo o motor trabalha com a rotação máxima, utilizando toda a potência da motocicleta.

Apesar de não ser divulgado pela Honda, o modelo que virá com o câmbio automático, deve ser a nova Honda VFR 1200.