Na dianteira a parte inferior do pára-choque foi pintada na cor preta com um aplique central na cor prata, a grade pintada de preto e um aplique pintado na cor prata com o nome da versão conferem um ar de robustez ao carro. Na lateral, a VW aplicou adesivos pretos na parte inferior das portas e um santantonio.

Na parte interna bancos e painéis de porta receberam um revestimento exclusivo, que remete às marcas deixadas pelos pneus nas trilhas de fora-de-estrada. O nome Saveiro Cross estampado nos bancos e a manopla do câmbio com o sobrenome da versão são outros diferenciais.

A nova Saveiro Cross vem com um motor 1.6, que gera 104 cv com álcool e 101 cv se abastecido com gasolina.

Como itens de série a picape Saveiro Cross vem com direção hidráulica, trio elétrico, faróis com máscara negra, alarme com acionamento na chave, computador de bordo, suspensão elevada, sensor de estacionamento traseiro, capota marítima, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis de neblina e rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus de uso misto.

Como opcionais pode ser adquirido ar-condicionado, freios com sistema antitravamento (ABS), rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e Bluetooth, volante multifuncional (o mesmo do Passat CC) e airbag duplo.

A picape Saveiro Cross vendida somente na versão estendida tem o preço inicial de R$ 41.840.

O aerógrafo era uma ferramenta importante para retoques fotográficos antes da computação gráfica, com a expansão da cultura e principalmente seu auge na publicidade o equipamento foi introduzido no campo das belas artes.

Hoje em dia há diversas galerias no mundo com exposições de trabalhos utilizando o aerografismo, mas nem sempre foi assim. Sua aceitação no circulo das artistes foi lenta, pois era considerada uma arte mecânica. Não era questionada a qualidade alcançada em seus trabalhos com a técnica, mas razões teóricas.

Hoje aerografia é uma das artes mais admiradas em nosso mundo. Veja abaixo algumas fotos.

O ar aspirado pelo pistão passa em alta velocidade pelo difusor (um estreitamento de passagem). A borboleta (instalada na base do carburador), ligada diretamente ao pedal do acelerador, dosa a quantidade de mistura que o motor precisa aspirar.

O carburador foi extinto dos novos modelos de carros e substituído pela injeção eletrônica, tecnologia esta que cumpre a mesma função.

Segundo a página, o veículo fotografado ainda é um protótipo, mas é possível ter uma idéia do visual do modelo. A versão aventureira aparece com aspecto “off-road”, com pára-choques e borrachões na cor preta. As rodas também possuem um desenho diferenciado. Na dianteira, o conjunto ótico parece ter máscara negra enquanto o teto ganha barras longitudinais.

O lançamento do novo Mille está previsto para acontecer no mês de abril, data que coincide com o aniversário de 34 anos da Fiat no Brasil.

A Honda acaba de lançar a nova versão do Honda Civic. O novo Honda LXL chega para preencher a lacuna entre as versões do Honda Civic LXS e Honda Civic EXS. As outras versões tiveram os preços reduzidos, em uma tentativa de diminuir a diferença para o Toyota Corolla, que fechou 2009 em primeiro lugar no ranking de vendas do segmento.

O novo Honda Civic LXL vem com motor 1.8 i-VTEC SOCH Flex que desenvolve 138 cv quando abastecido com gasolina e 140 cv com álcool. Vendida em até quatro configurações, a LXL é oferecida na opção com câmbio manual, com câmbio manual e forração interna de couro, com câmbio automático e com câmbio automático e revestimento em couro.

O novo Civic LXL também estréia a nova direção com assistência elétrica (EPS), que, segundo a Honda, não rouba energia do motor e fornece maior facilidade de manobras em baixa velocidade, além de mais firmeza em velocidades altas.

De série o novo Civic vem com freios ABS (antitravamento das rodas) e EBD (distribuição da força de frenagem), barra de proteção nas portas, banco do motorista com regulagem de altura, ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e airbag para motorista e passageiro.

O sedã conta com itens que não são oferecidos na básica LXS, como retrovisores com repetidores de seta, sistema de som com tweeters para reprodução de agudos, volante de três raios com detalhes na cor prata e tampa do porta-malas com forração interna e abertura por comando na chave e rodas 16 polegadas.

Confira o preço de cada versão do Honda Civic:

Honda Civic LXS MT Flex – R$ 65.745

Honda Civic LXS AT Flex – R$ 70.830

Honda Civic LXL MT Flex – R$ 66.405

Honda Civic LXL AT Flex – R$ 71.540

Honda Civic LXL MT com couro Flex – R$ 68.085

Honda Civic LXL AT com couro Flex – R$ 73.200

Honda Civic EXS AT Flex – R$ 85.610

Honda Civic Si MT – R$ 103.650

No pneu radial o desgaste quando o automóvel faz uma curva é menor e a duração do pneu é consideravelmente aumentada. Mas neste tipo de pneu o conforto proporcionado é menor a velocidades mais baixas.

Ela é constituída por:

- veio transmissor

- esferas de aço numa cúpula. As esferas rolam em rolamentos próprios

- rolamentos

- cúpula e veio transmitido, parte do cubo da roda.

Os tipos de bombas mais utilizados são a de engrenagens e a de rotor.

A opção de propulsor é única, um motor 1.4 flex de até 102 cv de potência a 6.000 rpm e 13,5 kgfm de torque a 3.200 rpm abastecido no álcool e 97 cv a 6.000 rpm e 13,2 kgfm de torque a 3.200 rpm com um câmbio é manual de 5 marchas em todas as versões do Agile (LT e LTZ).

O novo Agile Sport prioriza a aparência esportiva e vêm com aerofólio, spoilers frontal e traseiro, saias laterais, rodas 16 polegadas com pneus 195/55 R16, farol com máscara negra e lanterna diferenciada.

Já o novo Agile Sunny busca um visual mais aventureiro ao carro. Ele é composto por aerofólio, rodas de liga leve de 16 polegadas, rack de teto e protetor do para-choque. Ambas as opções são instaladas na concessionária; não existe alterações mecânicas para o modelo.

Os kits já estão à venda nas concessionárias da Chevrolet e seus preços são: O kit Sport por R$ 5.346 e o kit Sunny por R$ 4.393.