Correia dentada é uma correia larga com dentes internos que permite aplicações onde o esforço de transmissão de movimento é elevado, como as árvores de comando de válvulas e nos compressores de sistemas de superalimentação. A correia dentada deve ser verificada ao completar 40.000 km para ver o desgaste, conforme a condição poderá ser prolongada […]
Biodiesel é um combustível destinado a alimentar motores Diesel padrão, produzido a partir de óleos vegetais extraídos das matérias-primas  como palma, mamona, girassol, soja e colza. No processo de produção é feita a retirada da glicerina do produto, sem este processo o uso em motores seria impraticável.
Ponteira de escapamento é a última seção do tubo de escapamento, após o abafador. Algumas pessoas gostam de utilizar ponteiras de escapamento decorativas, podendo ser cromadas, de aço inoxidável ou conter até luz de led.
Freio a disco é um tipo de freio que um disco gira juntamente com a roda e por meio de um conjunto estático chamado pinça, as pastilhas de freio são precionadas contra os dois lados do disco fazendo com que o mesmo pare. O disco de freio é feito geralmente de ferro fundido ou compostos […]
Hatchback ou simplesmente hatch é uma palavra em inglês sem um correspondência exata em português. Estas palavras são usadas para definir um design automotivo onde as carrocerias de dois volumes(aquelas que não tem porta-malas saliente) que trazem uma grande porta atrás para acesso ao bagageiro. Os hatchbacks ou hatchs são também chamados de três-portas (quando […]
Alinhamento refere-se às operações de alinhamento de rodas quanto aos ângulos de cáster, cambagem, convergência e divergência. Cáster: é o ângulo de inclinação para frente(negativo) ou para trás(positivo) do pino mestre ou do braço de suporte do eixo com relação a um plano vertical. Cambagem: é determinado pela inclinação da parte superior da roda, para […]
Filtro de óleo é um dispositivo instalado no sistema de lubrificação do motor, com a função de reter as partículas de metais limados provenientes do atrito das partes moveis do motor, mantendo as características de estrutura do óleo, uniformidade de circulação e eficiência no período de uso pelo motor.
Transmissão é o conjunto dos componentes responsáveis por transmitir a força produzida pelo motor às rodas. Estes componentes são embreagem, cambio, árvore de transmissão, juntas universais, redução do eixo motriz, diferencial, semi-arvores de transmissão e ponta de eixo.